Xpeng GX

XPENG GX on merkin ensimmäinen täysikokoinen lippulaivamaastoauto, joka julkistettiin virallisesti 20. toukokuuta 2026, ilmaisuksi huippuluokan sähköajoneuvojen teknologian kunnianhimosta. Seuraavan sukupolven SEPA 3.0 Physical AI -arkkitehtuuriin rakennetun GX:n pituus on 5 265 mm, leveys 1 999 mm ja korkeus 1 800 mm, ja sen akseliväli on 3 115 mm, joka mahdollistaa tilavan 2+2+2 kuuden istuimen sijoittelun. Jokainen rivi tarjoaa aitoa aikuisten mukavuutta, ja kun kaikki istuimet on varattu, tavaratilaan mahtuu edelleen kuusi 24 tuuman matkalaukkua – harvinaisuus kolmirivisissä maastoautoissa.

Konepellin alla GX tarjoaa kaksi voimansiirtovaihtoehtoa. Täyssähköinen versio tarjoaa jopa 750 kilometriä CLTC-aluetta 110 kWh:n kolmiosaisesta litiumakusta, jota tukee 800 V:n alusta 5C:n huippunopealla latauksella, joka täyttää 10 %:sta 80 %:iin vain 11,7 minuutissa. Extended-range (EREV) -versio yhdistää 1,5 T:n kantaman jatkeen kaksimoottoriseen nelivetoon, joka tarjoaa 430 km puhtaasti sähköistä toimintasädettä ja 1 585 km:n yhdistettyä toimintasädettä – eliminoi tehokkaasti kantaman ahdistuksen. Molemmat versiot kiihtyvät 0–100 km/h 4,98 sekunnissa.

Se, mikä todella erottaa GX:n muista, on sen autonominen ajokyky. Jopa neljällä talon sisäisellä Turing AI -sirulla, jotka tuottavat 3 000 TOPS laskentatehoa – tuotantoajoneuvoista suurin – GX on Kiinan ensimmäinen massatuotettu Robotaxi-prototyyppi, joka on suunniteltu L2 autonomisen ajon standardien mukaan. Toisen sukupolven VLA-järjestelmä käyttää puhtaasti visioon perustuvaa lähestymistapaa ilman LiDAR:ia, mikä mahdollistaa monimutkaiset skenaariot, kuten maanalaisen autotallin navigoinnin ilman karttoja. Alustassa on steer-by-wire -tekniikka ja vakiona aktiivinen takapyöräohjaus, mikä antaa tälle 5,2 metrin SUV:lle tiukan 5,4 metrin kääntösäteen, joka on verrattavissa kompaktiautoon.

Sisällä ohjaamo on liikkuva luksustila, jossa on viisi näyttöä, mukaan lukien 17,3 tuuman keskusnäyttö, 88 tuuman AR-HUD ja valinnainen 21,4 tuuman viihdenäytön takana. 33 kaiuttimen premium-äänijärjestelmä, tekoälyllä himmentävä yksityisyyslasi ja jäätymätön jääkaappi sterilointitoiminnolla täydentävät kokemuksen. XPENG GX:n lähtöhinta on 269 800 yuania (rajoitettu tarjous), ja se määrittelee uudelleen, millainen lippulaiva SUV voi olla – siinä yhdistyvät täysikokoinen tila, huippuluokan tekoäly ja ensiluokkainen ylellisyys edulliseen hintaan.

Mitä eroa on XPENG GX:n BEV- ja EREV-versioiden välillä?

BEV-versio (puhdas sähkö) on varustettu 110 kWh:n akulla ja 430 kW:n kahdella moottorilla, ja se tarjoaa 750 km:n CLTC-matkan 800 V:n huippunopealla latauksella, joka täyttää 10–80 % vain 11,7 minuutissa. Se on ihanteellinen asiakkaille, joilla on luotettava latausinfrastruktuuri ja jotka pitävät puhtaasti sähköajoa etusijalla. EREV (Extended-range-sähköajoneuvo) -versio yhdistää 1,5 T:n toimintasäteen pidennyksen, 63,3 kWh:n akun ja kaksoissähkömoottorin, mikä tarjoaa 430 km puhtaasti sähköistä toimintasädettä päivittäiseen työmatkoihin ja 1 585 km:n yhdistettyä kantamaa pitkän matkan matkoille. Tämä versio on täydellinen asiakkaille, jotka matkustavat usein pitkiä matkoja tai toimivat alueilla, joilla on rajoitettu latausverkko, koska se eliminoi kantaman ahdistuksen kokonaan.

Mitä myynnin jälkeistä tukea voin tarjota?

Meillä on ammattitaitoinen myynnin jälkeinen tiimi. Jos sinulla on kysyttävää tuotannosta, ota minuun yhteyttä.

Miksi minun pitäisi valita XPENG GX kilpailevien täysikokoisten maastoautojen sijaan?

GX tarjoaa poikkeuksellista arvoa, ja sen lähtöhinta on huomattavasti alhaisempi kuin kilpailijoilla, kuten Li L9:llä ja AITO M9:llä, mutta siinä on kuitenkin vakiona ominaisuuksia, joista kilpailijat usein veloittavat lisämaksua – mukaan lukien taka-akselin ohjaus, kaksikammioinen ilmajousitus ja 3 000 TOPS autonomista ajoa. Mikään muu täysikokoinen SUV luokassaan ei tarjoa L4-valmiita autonomisia ajolaitteita vakiovarusteena. Lisäksi GX:n 5,4 metrin kääntösäde tekee siitä huomattavan ohjattavan kokoiselleen ajoneuvolle, ja sen monipuolinen kuuden istuimen järjestely ja 180 astetta kallistuvat kolmannen rivin istuimet tarjoavat aitoa mukavuutta kaikille matkustajille.