Ajoneuvo

Sany Sy416C-8S on korkean suorituskyvyn betonisekoittimia, jotka on suunniteltu betonin tehokkaaseen kuljetukseen ja sekoittamiseen. Brutto -ajoneuvojen massa on 31 000 kg, se voidaan varustaa moottoreilla tunnetuilta tuotemerkeiltä, ​​kuten Cummins ja Yuchai. Sekoitusrummun tilavuuskapasiteetti on noin 12 m³, ja ajoneuvo on myös varustettu 300 litran vesisäiliöllä. Siinä on Sany-itse kehittämä runko ja runko, joka on rakennettu erittäin lujasta erityisistä teräslevyistä. Tuodun Mitsubishi 6R30 -dieselmoottorin mukana tulee kiinteä moottorin jarrutoiminto. Sekoitusrumpu on valmistettu erittäin lujasta kulutusta kestävistä materiaaleista ja optimoidaan digitaalisen simulaation ja testauksen avulla betonin sekä kiinteiden että nestemäisten faasien homogeenisen sekoittumisen varmistamiseksi.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB on suurikokoinen sekoitinkuorma, jolla on 8 × 4 -laite. Sen brutto -ajoneuvojen massa on 31 000 kg, kun taas jalkakäyttöinen paino vaihtelee kokoonpanon mukaan. Esimerkiksi CL5310GJBA5ST -mallin paino on 13 600 kg, ja Tianlong 8 × 4 -betonisekoittimen kuorma -auton kevyen version kaarevan paino on 12 600 kg. Ajoneuvo tarjoaa useita akselivälivaihtoehtoja, kuten 1 800 + 3 050 + 1 350 mm ja 1 850 + 3 400 + 1 350 mm. Kokonaispituus on tyypillisesti välillä 10 150 mm - 10 955 mm, leveys on noin 2 500 mm ja korkeus 3 994–3 995 mm. Se voidaan varustaa erilaisilla moottoreilla, mukaan lukien Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 ja Yuchai YC6L350-50, toimittaen tehonlähtöjä välillä 340 hv ja 375 hv. Sekoitusrummun tilavuuskapasiteetti on noin 12–14 m³, ja se on rakennettu erittäin lujasta kulutuskestävästä pieneseosteräslevystä, jonka rummun paksuus on 5 mm ja pään paksuus 6–8 mm.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 on sekoittimen kuorma-auto, joka on suunniteltu keskisuurille rakennusprojekteille, samalla kun se pystyy täyttämään myös laajamittaisten toimintojen vaatimukset. Se on rakennettu Dongfeng EQ5250GJBLVJ Mixer -runkoon, jossa on 6 × 2 -aseman kokoonpano ja siinä on uusi Dongfeng Huashen F5 -ohjaali. Vakiolaitteita sisältävät ajoneuvon matkaattarin ja Tianlong -etälukituksen. Kuorma-autolla on Yuchai-4-sylinterinen, 220 hv: n moottori, joka on Kiinan kansallisen V-päästöstandardien mukainen, pariksi nopean vaihde 8-nopeuden manuaalivaihteistoon, joka tuottaa vankan voiman ja polttoainetehokkuuden. Se sisältää 280 mm: n kaksikerroksisen rungon, alumiinipolttoainesäiliön, ilmasäiliöt, vahvistettu 3,6T-etuakseli, lyhennetty 13T: n taka-akseli ja 10,00R20 teräspohjaiset renkaat. Akseliväli on 1 750 + 2 400/2 600 mm, ja kokonaismitat ovat 8 150/8 350 × 2 500 × 3 990 mm, kaarevan paino 9 620 kg.

SDLG L916HL on kompakti pyöränkuormain, jonka nimellisvuuskapasiteetti on 1 500 kg. Sen kokonaispaino on 5500 kg ja kauhan kapasiteetin alue 0,8–0,9 m³. Suurin purkautumisvoima on 45 kN, ja se tarjoaa enimmäismäärän 2 915 mm: n polkumyyntiä vastaavan polkumyynnin etäisyydellä 1 080 mm. 66,2 kW: n moottorilla kuormain käyttää pyörätetyn matkamekanismin. Sen kokonaismitat ovat 6 080 × 2 140 × 2,925 mm, ja siinä on ohjauskulma 35 ° ja yhdistetty kolmen operaation aika ≤9,3 sekuntia. Se soveltuu hyvin julkisiin palveluihin, raskaan infrastruktuurin, louhoksiin ja aggregaatin käsittelyyn.

XCMG LW500FV on keskikokoinen pyöränkuormain, jonka nimelliskapasiteetti on 5000 kg. Sitä saa moottori, jonka nimellisarvo on 170 kW, ja tietyt päivitetyt versiot, kuten LW500FV-GIV, ylläpitää samaa tehonlähtöä. Kone voidaan varustaa energiatehokkailla elektronisesti ohjatuilla korkeapaineisilla yhteisrautatiemoottoreilla Weichaiista tai Shangchaiista. Käyttöpaino on noin 17 000 kg, ja kauhan kapasiteetti vaihtelee välillä 2,5 - 4,5 m³. Tämä kuormain soveltuu moniin sovelluksiin, mukaan lukien kaivostoiminta, satamatoiminnot ja hiekka/sorapihat, ja se voi suorittaa tehtäviä, kuten lapiointi, lastaus, kuljetus ja hinaus.

Liugong CLG856H -pyöräkuormaaja on lippulaivatuote Liugongin H-sarjassa, joka kuuluu 5-5,5 tonnin luokkaan. Sen nimellinen kuormituskapasiteetti vaihtelee 5000 kg: sta 5500 kg: iin, nimellisteho on noin 170 kW. Tavallinen kauhan kapasiteetti on 3 m³, ja kauhan kapasiteettialue on 2,7-5,6 m³. Se ottaa käyttöön pyörätetyn matkatilan, jonka maksimaalinen polkukorkeus on enintään 3 480 mm ja maksimaalinen purkautumisvoima noin 180 kN. Se soveltuu erilaisiin yleisiin työoloihin, kuten kaivokset, hiekka- ja sora -materiaalien käsittely, irtotavaramateriaalinsiirto ja satamaterminaalinsiirto, ja se voi myös selviytyä äärimmäisistä työoloista, kuten matalista lämpötiloista ja korkeista korkeuksista.

BYD P20 -sarjan haarukkat ovat sähköisiä kuormalavakuorma-autoja, joita on saatavana malleissa, kuten P20PS ja P20PS-U, kävely- tai seisovien ajotilojen kanssa. Niiden nimelliskapasiteetti on 2000 kg, nostokorkeus on yleensä noin 120 mm, täyden kuormituksen nopeus voi saavuttaa 6 km/h ja kuormitusnopeus on jopa 12 km/h. Kiipeilykapasiteetti on 8%, kun se on täynnä ja 20% purkautuessaan. Haarukkakoiden rungon leveys tässä sarjassa on noin 726 mm, ja vähimmäis kääntösäde vaihtelee välillä 1680 mm - 1750 mm. Siinä on joustava toiminta, joten se sopii työskentelemään kapeissa tiloissa, kuten varastoissa.

NobleLift A-sarjan haaruppia ovat tyypit, kuten litium-ioni-tasapainotetut trukkien ja sisäisen palamisen haarukkatrukit, jotka kattavat valtavirran käsittelyskenaariot, joiden kuormituskapasiteetit vaihtelevat 2 tonnista 5,5 tonniin, ja nostokorkeudet välillä 2 metriä-7,5 metriä. Niiden joukossa litium-ioni-vastapainotetut trukkeja on saatavana malleissa, kuten CPD20 ja CPD25, kun taas polttohaarukkaiden sisäinen kuormituskapasiteetti on 3,0-3,8 tonnia. Tämä trukkien sarja ottaa käyttöön käyttömenetelmiä, kuten kävely tai seisova ajaminen, ja se voi vastata erilaisiin tarpeisiin, kuten varastorahdinkäsittely, pinoaminen ja ulkotoimenpiteet.

Anhui-helin H3C-sarjan haarukkatrukit ovat polttoaineiden vastapainotettuja trukkeja, joita on saatavana useina malleina, mukaan lukien lyhytkeskijöiden versiot, joiden kuormituskapasiteetti on 2-3,2 tonnia ja 3,5-5 tonnia, saavat bensiinin tai nesteytetyn öljykaasun (LPG). Niiden nostettu nostokapasiteetti vaihtelee 2 tonnista 5 tonniin, ja kuormituskeskuksen etäisyys on noin 610 mm ja vakiomasan nostokorkeus on yleensä 3000 mm. Tämä haarukkatrukin sarja sopii lastin lastaus- ja purkamiseen, kuten satamissa, satamissa ja rautatieasemissa, ja se voi täyttää monimutkaisten ympäristöjen toimintaolosuhteiden vaatimukset.