Tuotteet

Kuningas Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) on King Long Motorsin suunnittelema lippulaivamalli huippuluokan matkailuun, ryhmäliikenteeseen ja matkustajaliikenteen markkinoille. Ajoneuvon rungon pituus on 12 000 mm, leveys 2 550 mm ja useita korkeusvaihtoehtoja: 3 550 mm, 3 695 mm tai 3 820 mm. Sen brutto -ajoneuvojen massa on 18 000 kg, ja sen kokonaispaino on 12 900 kg ja istumakokoonpanot vaihtelevat 24-56 matkustajaa. Valmentaja on varustettu moottorivaihtoehtoilla, kuten Yuchai YCK09350-60 ja Weichai WP10H375E62, tuottaen maksimitehoiset energiantuotot 257 kW ja 276 kW, ja se on liitetty 6DS180T-siirtoon.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric on korkean suorituskyvyn all-sähköinen matkustaja-ajoneuvo. Kehittyneenä todistetusta 7 metrin lasinalustasta, sitä on pidennetty 8 metriin pituuteen leveyden ollessa 2,28 metriä. Istuimet on järjestetty 2+2 -asetteluun, joka tarjoaa enimmäiskapasiteetin 34 paikkaa, mukaan lukien kuljettaja. Sen klassista ja esteettistä ulkoa täydentää tilavampi sisustus laajentuneen kehon takia, joka täyttää nykyaikaiset vaatimukset suuren kapasiteetin linja-autoille. Malli on saatavana sekä linja-auto- että matkustajaversioissa, joten se sopii keskipitkän ja lyhyen matkan kauttakulkuun, matkailuun, työmatkalle ja muille markkinoille. Sitä virtaa pysyvä magneetti -synkroninen moottori, jonka nimellis-/huipputeho on 90/160 kW. Energian varastointijärjestelmä käyttää litiumrautafosfaattia (LFP) -akkuja, joissa on useita kokonaisenergiavaihtoehtoja 121 kWh, 141 kWh tai 180 kWh, mikä tarjoaa erinomaisen ajoalueen.

XML6805 Polaris on 8 metrin puhdas sähköbussi-malli, jonka kokonaismitat ovat 8 050 × 2 320 × 3 130 mm. Sen arvioitu matkustajakapasiteetti on 70 ihmistä, mukaan lukien 13–24 paikkaa, brutto -ajoneuvon massa 10 400 kg ja kaarevan paino, joka vaihtelee 6 940 kg - 7200 kg. Väylää ohjaa pysyvä magneetti -synkroninen moottori, ja se käyttää litium -akkupakkausta, jonka nimellisjännite on 576 V, kapasiteetti 200 AH ja kokonaisenergian varastointi 115,2 kWh, mikä tarjoaa yli 150 km: n ajoaluetta.

BYD T5ev on huippuluokan puhdas sähköinen kevyt kuorma-auto, joka on suunniteltu kaupunkilogistiikkaan, joka sisältää BYD: n patentoidun terän akkua 94,3 kWh tai 132 kWh kapasiteetti, joka tuottaa 275 km+ (94,3 kWh) tai 400 km+ (132 kWh) latausta. Pysyvällä magneettimoottorilla 150 kW (204 hevosvoiman) avulla se saavuttaa 0-50 km/h vain 5,5 sekunnissa (ladattu), varmistaen vahvan kiihtyvyyden kaupungin toimitusten suhteen. Integroitu E-akseli parantaa energiatehokkuutta, kun taas tasavirta nopea lataus (SOC 30% -80% 18 minuutissa) minimoi seisokit.

FAW Jiefang -akkujen sähkötraktori (esim. J6P 513 -malli) on huippuluokan liuos nollapäästöjen raskaan kuljetusten kanssa, yhdistämällä nopean energian täydennys vankalla suorituskyvyllä. Suunniteltu keskipitkään ja pitkään käymiseen, siinä on pohjakyvyn akkujärjestelmä (kehitetty CATL: llä), joka mahdollistaa 5 minuutin akun vaihtosopimukset ja kaksois-Gun 500A-latauksen, varmistaen minimaaliset seisokit ja 400+ km yhden varauksen Reason12: n. Sen kevyt suunnittelu (11,4 tonnia) ja Bosch E-Axle parantavat energiatehokkuutta saavuttaen 1,1 kWh/km-8% pienempi kuin kilpailijat-regeneratiivisen jarrutuksen ja optimoidun virranhallinnan13 ansiosta.

XCMG XCT40U on uraauurtava puhdas sähkötraktori, joka on suunniteltu raskaan lyhyen matkan logistiikkaan ja satamatoimintoihin. Se on varustettu massiivisella 704,17KWh CATL -akulla, se tuottaa vaikuttavan 520 km: n alueen yhdellä latauksella, eliminoimalla päästöt säilyttäen vankan suorituskyvyn. 700 hevosvoiman tuotolla se vastaa perinteisiä dieselmalleja, mikä tekee siitä ihanteellisen tehokkaan kuljetuksen kaupunki- ja teollisuusvyöhykkeillä.

Sany Sy416C-8S on korkean suorituskyvyn betonisekoittimia, jotka on suunniteltu betonin tehokkaaseen kuljetukseen ja sekoittamiseen. Brutto -ajoneuvojen massa on 31 000 kg, se voidaan varustaa moottoreilla tunnetuilta tuotemerkeiltä, ​​kuten Cummins ja Yuchai. Sekoitusrummun tilavuuskapasiteetti on noin 12 m³, ja ajoneuvo on myös varustettu 300 litran vesisäiliöllä. Siinä on Sany-itse kehittämä runko ja runko, joka on rakennettu erittäin lujasta erityisistä teräslevyistä. Tuodun Mitsubishi 6R30 -dieselmoottorin mukana tulee kiinteä moottorin jarrutoiminto. Sekoitusrumpu on valmistettu erittäin lujasta kulutusta kestävistä materiaaleista ja optimoidaan digitaalisen simulaation ja testauksen avulla betonin sekä kiinteiden että nestemäisten faasien homogeenisen sekoittumisen varmistamiseksi.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB on suurikokoinen sekoitinkuorma, jolla on 8 × 4 -laite. Sen brutto -ajoneuvojen massa on 31 000 kg, kun taas jalkakäyttöinen paino vaihtelee kokoonpanon mukaan. Esimerkiksi CL5310GJBA5ST -mallin paino on 13 600 kg, ja Tianlong 8 × 4 -betonisekoittimen kuorma -auton kevyen version kaarevan paino on 12 600 kg. Ajoneuvo tarjoaa useita akselivälivaihtoehtoja, kuten 1 800 + 3 050 + 1 350 mm ja 1 850 + 3 400 + 1 350 mm. Kokonaispituus on tyypillisesti välillä 10 150 mm - 10 955 mm, leveys on noin 2 500 mm ja korkeus 3 994–3 995 mm. Se voidaan varustaa erilaisilla moottoreilla, mukaan lukien Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 ja Yuchai YC6L350-50, toimittaen tehonlähtöjä välillä 340 hv ja 375 hv. Sekoitusrummun tilavuuskapasiteetti on noin 12–14 m³, ja se on rakennettu erittäin lujasta kulutuskestävästä pieneseosteräslevystä, jonka rummun paksuus on 5 mm ja pään paksuus 6–8 mm.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 on sekoittimen kuorma-auto, joka on suunniteltu keskisuurille rakennusprojekteille, samalla kun se pystyy täyttämään myös laajamittaisten toimintojen vaatimukset. Se on rakennettu Dongfeng EQ5250GJBLVJ Mixer -runkoon, jossa on 6 × 2 -aseman kokoonpano ja siinä on uusi Dongfeng Huashen F5 -ohjaali. Vakiolaitteita sisältävät ajoneuvon matkaattarin ja Tianlong -etälukituksen. Kuorma-autolla on Yuchai-4-sylinterinen, 220 hv: n moottori, joka on Kiinan kansallisen V-päästöstandardien mukainen, pariksi nopean vaihde 8-nopeuden manuaalivaihteistoon, joka tuottaa vankan voiman ja polttoainetehokkuuden. Se sisältää 280 mm: n kaksikerroksisen rungon, alumiinipolttoainesäiliön, ilmasäiliöt, vahvistettu 3,6T-etuakseli, lyhennetty 13T: n taka-akseli ja 10,00R20 teräspohjaiset renkaat. Akseliväli on 1 750 + 2 400/2 600 mm, ja kokonaismitat ovat 8 150/8 350 × 2 500 × 3 990 mm, kaarevan paino 9 620 kg.

SDLG L916HL on kompakti pyöränkuormain, jonka nimellisvuuskapasiteetti on 1 500 kg. Sen kokonaispaino on 5500 kg ja kauhan kapasiteetin alue 0,8–0,9 m³. Suurin purkautumisvoima on 45 kN, ja se tarjoaa enimmäismäärän 2 915 mm: n polkumyyntiä vastaavan polkumyynnin etäisyydellä 1 080 mm. 66,2 kW: n moottorilla kuormain käyttää pyörätetyn matkamekanismin. Sen kokonaismitat ovat 6 080 × 2 140 × 2,925 mm, ja siinä on ohjauskulma 35 ° ja yhdistetty kolmen operaation aika ≤9,3 sekuntia. Se soveltuu hyvin julkisiin palveluihin, raskaan infrastruktuurin, louhoksiin ja aggregaatin käsittelyyn.

XCMG LW500FV on keskikokoinen pyöränkuormain, jonka nimelliskapasiteetti on 5000 kg. Sitä saa moottori, jonka nimellisarvo on 170 kW, ja tietyt päivitetyt versiot, kuten LW500FV-GIV, ylläpitää samaa tehonlähtöä. Kone voidaan varustaa energiatehokkailla elektronisesti ohjatuilla korkeapaineisilla yhteisrautatiemoottoreilla Weichaiista tai Shangchaiista. Käyttöpaino on noin 17 000 kg, ja kauhan kapasiteetti vaihtelee välillä 2,5 - 4,5 m³. Tämä kuormain soveltuu moniin sovelluksiin, mukaan lukien kaivostoiminta, satamatoiminnot ja hiekka/sorapihat, ja se voi suorittaa tehtäviä, kuten lapiointi, lastaus, kuljetus ja hinaus.

Liugong CLG856H -pyöräkuormaaja on lippulaivatuote Liugongin H-sarjassa, joka kuuluu 5-5,5 tonnin luokkaan. Sen nimellinen kuormituskapasiteetti vaihtelee 5000 kg: sta 5500 kg: iin, nimellisteho on noin 170 kW. Tavallinen kauhan kapasiteetti on 3 m³, ja kauhan kapasiteettialue on 2,7-5,6 m³. Se ottaa käyttöön pyörätetyn matkatilan, jonka maksimaalinen polkukorkeus on enintään 3 480 mm ja maksimaalinen purkautumisvoima noin 180 kN. Se soveltuu erilaisiin yleisiin työoloihin, kuten kaivokset, hiekka- ja sora -materiaalien käsittely, irtotavaramateriaalinsiirto ja satamaterminaalinsiirto, ja se voi myös selviytyä äärimmäisistä työoloista, kuten matalista lämpötiloista ja korkeista korkeuksista.