Whatsapp
Viime vuoden aikana tämä kiinalaista teknologiaa sisältävä malli on kulkenut 78 maassa ja alueella Euroopasta Aasian ja Tyynenmeren alueelle.
Euroopan autonvalmistajien liiton tuoreimmat tiedot osoittavat, että tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana kiinalaisten merkkien osuus Euroopan uusien energiaajoneuvojen markkinoilla on noussut viime vuoden vastaavan ajanjakson 4 prosentista 7,5 prosenttiin, ja BYD:n osuus kasvusta on lähes puolet. TheLaulu PLUSon nimetty SEAL U:ksi Euroopan markkinoilla ja siitä on tullut BYD:n toiseksi suurin myyntipilari Euroopassa ATTO 3:n (Yuan PLUS) jälkeen. Sekä puhtaasti sähköisen että ladattavan hybridivoimansiirron ansiosta tämä ajoneuvo muuttaa eurooppalaisten kuluttajien käsitystä kiinalaisista autoista.
Shenzhen Xiaomei International Logistics Portissa BYD:n ensimmäinen rahtilaiva "BYD Explorer No.1" lastaa tuhansia uusia energiaajoneuvoja ja valmistautuu lähtöön. Tämä laiva on lähes 200 metriä pitkä ja siihen mahtuu 7000 vakioajoneuvoa. Se asettaa etusijalle suosittujen mallien, kuten Song-sarjan, viennin varmistamisen.
BYD suunnittelee perustavansa kahdeksasta samanlaisesta aluksesta oman laivaston seuraavan kahden vuoden aikana, mikä avaa kokonaan logistiikkakanavat Kiinan tuotantotukikohteistaan suuriin satamiin ympäri maailmaa. Tämän vuoden kesäkuussa BYD:n ulkomaanmyynti on ylittänyt 150 000 yksikköä, ja vuosikasvu on yli kaksinkertainen. Niistä Song-sarjan osuus oli yli 30 % ulkomaanmyynnistä.
Thaimaassa, Unkarissa ja Brasiliassa sijaitsevien tehtaiden peräkkäisen käyttöönoton myötä Song-sarja tulee tuotantoon useissa paikoissa ympäri maailmaa. Kiinan uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuinen matka etenee tasaisesti tuoteviennistä teknologian vientiin ja sitten vakiovientiin.
