Whatsapp
Kiinan autonvalmistajien liitto julkaisi äskettäin huomattavan joukon tietoja: tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan autotuotanto oli +18,235 miljoonaa yksikköä, mikä on +12,7% enemmän kuin vuotta aiemmin; Myynti kasvoi +18,269 miljoonalla yksiköllä, kasvua edellisvuoteen verrattuna oli +12 %; Ajoneuvojen vienti kasvoi 36,8 miljoonalla yksiköllä, kasvua edelliseen vuoteen verrattuna oli 12,8 %. Nämä tiedot osoittavat, että Kiinan autoviennissä on voimakasta kasvua maailmanlaajuisilla automarkkinoilla kovenevan kilpailun taustalla.
Uusista energia-ajoneuvoista on monien johtavien tekijöiden joukossa epäilemättä tullut autoviennin kasvun tärkein liikkeellepaneva voima. Ensimmäisen 7 kuukauden aikana uusien energiaajoneuvojen vienti kasvoi 1308000 yksiköllä, mikä on 84,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on ulkomaankaupan kasvun tärkein kohokohta. Uusien energiaajoneuvojen viennin osuus autojen kokonaisviennistä oli heinäkuussa 39,1 %, kasvua edelliseen kuukauteen verrattuna oli 4,5 prosenttiyksikköä ja saavutti historiallisen ennätyksen. Uusista energia-ajoneuvoista on tullut autoviennin kasvun tärkein liikkeellepaneva voima, ja tämä trendi on ollut erityisen vahva tänä vuonna. Vientimallin näkökulmasta se esittelee "huippuyritysten johtamisen ja nousevien yritysten seurannan" piirteitä. BYD:n, Geelyn, Cheryn ja Changanin kaltaiset tuotemerkit ovat osoittaneet vahvaa suorituskykyä, ja jotkut nousevat kotimaiset tuotemerkit ovat myös alkaneet ilmaantua ulkomaisille markkinoille, mikä osoittaa, että kiinalaisten uusien energiamerkkien yleinen kilpailukyky on paranemassa. Esimerkiksi BYD:n ulkomaanmyynti ylitti tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla +4,7 miljoonaa ajoneuvoa ja lähestyi viime vuoden koko vuoden tasoa, kasvun vuositasolla yli +130 %. Tällä hetkellä sen uudet energiaajoneuvomallit ovat tulleet yli 110 maahan ja alueelle kuudella mantereella maailmanlaajuisesti. Tuotantokapasiteetin asettelun osalta BYD on perustanut tuotantotukikohtia Thaimaahan, Brasiliaan, Unkariin, Uzbekistaniin ja muihin paikkoihin. Samaan aikaan yhä useammat kiinalaiset autoyritykset kiihdyttävät tehtaiden rakentamista ulkomaille siirtymällä yhden ajoneuvon viennistä uuteen vaiheeseen "paikallistuotannossa++globaalit palvelut"+. BYD Auto ilmoitti 22. elokuuta rakentavansa Malesiaan kokoonpanotehtaan, jonka odotetaan aloittavan virallisesti tuotannon vuonna 2026. 16. elokuuta Great Wall Motorsin Brasilian tehdas valmistui virallisesti ja otettiin käyttöön. Alkuvaiheessa se keskittyy valmistamaan malleja, kuten Haval+H6+-sarja, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon jne., jotka eivät ainoastaan täytä älykkyyden ja sähköistyksen kysyntää Brasilian markkinoilla, vaan myös säteilevät koko Latinalaisen Amerikan markkinoille. Valtavirran autoyhtiöt, kuten GAC Group, Changan Automobile ja Xiaopeng Motors, ovat myös investoineet tehtaiden rakentamiseen monissa osissa maailmaa.
Vientituoterakenteen näkökulmasta ladattavista hybridisähköajoneuvoista on tullut viennin tärkein lisäyskohta. Tämän vuoden 7 ensimmäisen kuukauden aikana Kiina vei 833 000 puhdasta sähköautoa, mikä on 50,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin; Samalla ajanjaksolla ladattavien hybridiautojen vienti saavutti 475 000 yksikköä, mikä on 210 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Kiinan autonvalmistajien liiton pääsihteeri Cui Dongshu uskoo, että siirtyminen kokonaisten ajoneuvojen viennistä CKD+-vientiin ja paikalliseen ulkomaiseen tuotantoon on tulevaisuuden trendi, mikä auttaa yrityksiä parantamaan lokalisointipalvelukykyään.
Vientikohteissa Euroopan maista, kuten Belgiasta, Isosta-Britanniasta ja Espanjasta, ASEAN-maista, kuten Filippiineistä, sekä Latinalaisen Amerikan maista, kuten Meksikosta ja Brasiliasta, on tullut uusien energiaajoneuvojen tärkeimmät vientikohteet. EU-alueen viennin häiriöistä huolimatta nopea kasvu saavutettiin vielä kesä- ja heinäkuussa. Kiinalaiset autoyritykset ovat vähitellen saavuttamassa ulkomaisten kuluttajien luottamusta monipuolisten teknologisten reittien, älykkäiden toiminnallisten kokoonpanojen, erinomaisen kustannustehokkuuden sekä joustavien myynti- ja palvelustrategioiden avulla. Vuoden jälkipuoliskolla automarkkinoiden osalta Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääsihteeri Chen Shihua uskoo, että selkeät kansalliset politiikat auttavat vakauttamaan kuluttajien luottamusta, lisäämään edelleen autojen kulutusta ja varmistamaan teollisuuden sujuvan toiminnan vuoden toisella puoliskolla. Yhdistys ennustaa autojen vuosimyynnin nousevan +32,9 milj., mikä on +4,7% enemmän kuin vuotta aiemmin ja uusien energiaajoneuvojen myynnin olevan +16 milj.
Kaiken kaikkiaan uusien energiaajoneuvojen vetämänä Kiinan autovienti kirjoittaa jatkuvasti uusia lukuja. Teknologian jatkuvan kehittymisen ja ulkomaisen ulkoasun jatkuvan parantamisen myötä kiinalaisten autojen odotetaan ottavan entistä tärkeämpää asemaa kansainvälisillä markkinoilla.
